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サクラユーザーです。つい先日新車で購入。私の用途に合っていますしとても乗りやすい。ガソリンに比べて燃費（電費）は半分以下。補助金ありますし中古を買う理由がないですよね。きっと補助金返済してない人いると思う。売った人はそもそもサクラに合ってない人。わかりきってるのになんで買ったのか・・・だから中古車が多い。乗りつぶしてもまたEV買います
そう、したいクンの使い方にもピッタリ。というかこれ以上のものがないほどなんですよ。ただ、1回で100ｋｍ以上乗るひとにはストレスを感じるところでもありますよね。補助金を返してまでも売りたい気持ちになったんでしょうね。ちなみみ、補助金を返さないのがバレた場合は、それなりの罰則がくる可能性があるんですよね。まぁ、無保険や車検を気にしない人がいるぐらいですから、へっちゃらなのかな？
サクラユーザーです。乗り潰すつもりで買ったので、とてもいい車だと思ってます。買取価格が悪いのは確かでしょうが、サクラ自体は良い車（通勤等、用途限定）だと思ってます。
そう、のり潰すのが一番。でもＥＶの技術はこれから小出しにアップデートされるパターンですよね。その誘惑に勝てれば勝者。だって、人を運ぶ結果には古い、新しいかんけいないですからね。あとはバッテリーがどれぐらい持つかですね
本日、Gグレード、2023年、前後ドラレコ付、4,700キロ、黒、評価5を車体159、乗り出し165で契約しました。。。あほみたいに安く買えてありがたいです。V2H使って蓄電池にします笑 参考になりましたありがとうございます！！
うん、やすい！もう新車で買った方がお得とはいえないですね。V2Hだとバッテリーの劣化がどうなるかが知りたいところですよね
劣化は気になりますね。走行消費と給電消費とどう違うのか。あと、自宅で普通充電がメインになるので、外で急速充電するより負荷が低いはず。そこも気になります。まあ、楽しみですわ！！
通勤用近場遊び用にGグレード買いました自宅で充電するので充電インフラは気になりません新車の半値以下で一年落ち買えるのでお得だと思いました
そう、この価格ならば、乗り心地から作りこみまで最強なんですよ。みんなにわかってほしい
12月で、zesp2完全終了したのて、リーフ併用ユーザーが、手離す？
なるほど、リーフユーザーがリーフを手放すのは多そうですな
北海道のマンション在住です。充電設備は家から２ｋｍくらい離れた日産ディーラーくらいしか思いつかないのですが普段の足にどうなんでしょうかね？あまり平坦な土地がなく冬季間の積雪も多いエリアなので悩みます（）
同じく北海道在住だが、自宅にソーラーあって、街乗りメインならありだけど、マンションで充電設備ないなら辞めとけ。寒いと放電しやすくなるから、冬の航続距離も短くなる。北国には向きません。
１日50ｋｍいないの走行なら北海道でも行けると思いますが、エアコンをつけるだけで走行距離が30ｋｍ減ります。短距離なら、家充電でランニングコストは激安になりますが。
サクラに乗っています。家で充電できる環境であれば極く少なく見積もっても通年でガソリン軽の1/2の電気代ですみますが、例えば日産だと100分で月4400円かかり全くペイしません。（サクラは30分で8〜10kwしか充電できないので）また、動画で長距離をサクラで走ってディスっている方をみますがそもそもそんな使い方する人は乗ってはいけない車です。私はたまには長距離も乗りますが、普段の街乗りでの経済性と利便性で十分お釣りがくると割り切って乗っています
そもそもガソリン軽自動車のランニングコストが安いので、サクラでメリットが大きい人ってかなり限定される普通の人は1台の車で通勤にもレジャーにも使うから
サクラは中古車狙うのがいいのかな？？
EV購入を検討してるけど自分の生活環境に合うかどうか買ってみないと分からない 試してみたいということなら中古サクラは高額な新車EVをいきなり買うより導入コストは抑えらるでしょうバッテリー劣化や不具合など中古車リスクや航続距離 充電設備費 充電時間 電気代などは理解した上で合わなかった時は勉強代として納得できるならですが
いまはもう安い中古のほうがお得なのは確実です
北海道一周するRUclipsr北海道一周の距離は約3,000km
したいクンもサクラでそんな企画をしようと考えていましたが、体力的に無理と判断。サクラで北海道1周はチャレンジャーですよ
車買うならどうしてもサクラじゃなきゃ嫌って人じゃなければ他のメーカーの車がいい。😅
一応、サクラやEKクロスEVは唯一無二のクルマなはずなんですよね。EVっていみではですが。
普通にミライース新車で買うわ
乗ってみてよ。全然車が違うから。同じデイズでもドアの開け閉めから質がサクラのほうが上質ですよ。トルクも２倍ありますし。メンテナンスフリーだし。そして価格は２倍ですし、
災害に弱い、バッテリー劣化する、長距離乗れない。罰ゲームすぎるやろ。メインで乗る選択肢は無い人が大多数。
そりゃ補助金は中古買う人には関係ないからなぁ返却した補助金くれるならその計算でいいけど
でもさー、地球温暖化って叫んで補助金だしているなら、新車、中古車関係なく補助金をだすのが温暖化対策ってやつじゃないですのん？と思うわけですよ。
@ddhorroroba 返却された補助金を中古購入した人に渡すならいいと思う処理がめっちゃ面倒そうだけど新規に補助金渡すのはダメそれやると相互に売り買いを繰り返したら何度でも補助金貰えちゃうから
しかし売ってしまう人は自宅で充電できない環境だったのかな？売った理由がきになる。
ほんとソレですよ。したいクンは快適に使っていますから。週１ですが
うるさくてガソリン臭いクルマが大好き！
いまの若い子がそう思わなくなる日がくるのは目に見えていますよね。だってもうハイブリッド主流だしＭＴも１割もない時代です。つまりは、その楽しさを共有できるコンテンツが必要ってことですね。したいクンも音と振動は好きな車ならしびれますからね
@ 確かに今の若い人達は車離れしてると聞きますからね…しかし我が家の息子は車好きのMT好きなのであんまり感じないんです。息子のススメもありGRヤリスGENE2買いました！今納車待ちです！
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
サクラユーザーです。
つい先日新車で購入。
私の用途に合っていますしとても乗りやすい。
ガソリンに比べて燃費（電費）は半分以下。
補助金ありますし中古を買う理由がないですよね。
きっと補助金返済してない人いると思う。
売った人はそもそもサクラに合ってない人。
わかりきってるのになんで買ったのか・・・
だから中古車が多い。
乗りつぶしてもまたEV買います
そう、したいクンの使い方にもピッタリ。というかこれ以上のものがないほどなんですよ。
ただ、1回で100ｋｍ以上乗るひとにはストレスを感じるところでもありますよね。
補助金を返してまでも売りたい気持ちになったんでしょうね。
ちなみみ、補助金を返さないのがバレた場合は、それなりの罰則がくる可能性があるんですよね。
まぁ、無保険や車検を気にしない人がいるぐらいですから、へっちゃらなのかな？
サクラユーザーです。
乗り潰すつもりで買ったので、とてもいい車だと思ってます。
買取価格が悪いのは確かでしょうが、サクラ自体は良い車（通勤等、用途限定）だと思ってます。
そう、のり潰すのが一番。でもＥＶの技術はこれから小出しにアップデートされるパターンですよね。その誘惑に勝てれば勝者。
だって、人を運ぶ結果には古い、新しいかんけいないですからね。あとはバッテリーがどれぐらい持つかですね
本日、Gグレード、2023年、前後ドラレコ付、4,700キロ、黒、評価5を車体159、乗り出し165で契約しました。。。
あほみたいに安く買えてありがたいです。V2H使って蓄電池にします笑 参考になりましたありがとうございます！！
うん、やすい！もう新車で買った方がお得とはいえないですね。
V2Hだとバッテリーの劣化がどうなるかが知りたいところですよね
劣化は気になりますね。走行消費と給電消費とどう違うのか。あと、自宅で普通充電がメインになるので、外で急速充電するより負荷が低いはず。そこも気になります。まあ、楽しみですわ！！
通勤用近場遊び用にGグレード買いました
自宅で充電するので充電インフラは気になりません
新車の半値以下で一年落ち買えるのでお得だと思いました
そう、この価格ならば、乗り心地から作りこみまで最強なんですよ。みんなにわかってほしい
12月で、zesp2完全終了したのて、リーフ併用ユーザーが、手離す？
なるほど、リーフユーザーがリーフを手放すのは多そうですな
北海道のマンション在住です。充電設備は家から２ｋｍくらい離れた日産ディーラーくらいしか思いつかないのですが普段の足にどうなんでしょうかね？あまり平坦な土地がなく冬季間の積雪も多いエリアなので悩みます（）
同じく北海道在住だが、自宅にソーラーあって、街乗りメインならありだけど、マンションで充電設備ないなら辞めとけ。
寒いと放電しやすくなるから、冬の航続距離も短くなる。北国には向きません。
１日50ｋｍいないの走行なら北海道でも行けると思いますが、エアコンをつけるだけで走行距離が30ｋｍ減ります。
短距離なら、家充電でランニングコストは激安になりますが。
サクラに乗っています。家で充電できる環境であれば極く少なく見積もっても通年でガソリン軽の1/2の電気代ですみますが、例えば日産だと100分で月4400円かかり全くペイしません。（サクラは30分で8〜10kwしか充電できないので）また、動画で長距離をサクラで走ってディスっている方をみますがそもそもそんな使い方する人は乗ってはいけない車です。私はたまには長距離も乗りますが、普段の街乗りでの経済性と利便性で十分お釣りがくると割り切って乗っています
そもそもガソリン軽自動車のランニングコストが安いので、サクラでメリットが大きい人ってかなり限定される
普通の人は1台の車で通勤にもレジャーにも使うから
サクラは中古車狙うのがいいのかな？？
EV購入を検討してるけど自分の生活環境に合うかどうか買ってみないと分からない 試してみたいということなら
中古サクラは高額な新車EVをいきなり買うより導入コストは抑えらるでしょう
バッテリー劣化や不具合など中古車リスクや航続距離 充電設備費 充電時間 電気代などは理解した上で
合わなかった時は勉強代として納得できるならですが
いまはもう安い中古のほうがお得なのは確実です
北海道一周するRUclipsr
北海道一周の距離は約3,000km
したいクンもサクラでそんな企画をしようと考えていましたが、体力的に無理と判断。サクラで北海道1周はチャレンジャーですよ
車買うならどうしてもサクラじゃなきゃ嫌って人じゃなければ他のメーカーの車がいい。😅
一応、サクラやEKクロスEVは唯一無二のクルマなはずなんですよね。EVっていみではですが。
普通にミライース新車で買うわ
乗ってみてよ。全然車が違うから。同じデイズでもドアの開け閉めから質がサクラのほうが上質ですよ。トルクも２倍ありますし。メンテナンスフリーだし。そして価格は２倍ですし、
災害に弱い、バッテリー劣化する、長距離乗れない。
罰ゲームすぎるやろ。メインで乗る選択肢は無い人が大多数。
そりゃ補助金は中古買う人には関係ないからなぁ
返却した補助金くれるならその計算でいいけど
でもさー、地球温暖化って叫んで補助金だしているなら、新車、中古車関係なく補助金をだすのが
温暖化対策ってやつじゃないですのん？と思うわけですよ。
@ddhorroroba 返却された補助金を中古購入した人に渡すならいいと思う
処理がめっちゃ面倒そうだけど
新規に補助金渡すのはダメ
それやると相互に売り買いを繰り返したら何度でも補助金貰えちゃうから
しかし売ってしまう人は自宅で充電できない環境だったのかな？売った理由がきになる。
ほんとソレですよ。したいクンは快適に使っていますから。週１ですが
うるさくてガソリン臭いクルマが大好き！
いまの若い子がそう思わなくなる日がくるのは目に見えていますよね。
だってもうハイブリッド主流だし
ＭＴも１割もない時代です。
つまりは、その楽しさを共有できるコンテンツが必要ってことですね。
したいクンも音と振動は好きな車ならしびれますからね
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確かに今の若い人達は車離れしてると聞きますからね…
しかし我が家の息子は車好きのMT好きなのであんまり感じないんです。
息子のススメもありGRヤリスGENE2買いました！
今納車待ちです！